“一帶一路”戰略之下，越來(lái)越多的中國基建企業(yè)走出國門(mén)。

　　北京時(shí)間5月14-15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行。自2013年首次提出倡議以來(lái)，“一帶一路”建設從無(wú)到有、由點(diǎn)及面，受到越來(lái)越多國家和地區的認同和歡迎。

　　“一帶一路”倡議提出三年多以來(lái)，從涵蓋鐵路、港口、橋梁、公共安全設施的基礎設施到工業(yè)化建設再到人文項目，各類(lèi)項目遍地開(kāi)花。

　　以鋼鐵為例，2016年“一帶一路”沿線(xiàn)國家鋼鐵產(chǎn)量明顯增長(cháng)。據蘭格鋼鐵研究中心監測最新數據顯示，世界鋼鐵協(xié)會(huì )統計范圍內的“一帶一路”產(chǎn)鋼國家有25個(gè)，2016年25國累計產(chǎn)鋼2.97億噸，同比增長(cháng)4.0%，較66國合計產(chǎn)量增速(0.7%)提高3.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　據測算，2016年我國向“一帶一路”沿線(xiàn)國家出口棒材、線(xiàn)材、中小型型鋼、大型型鋼、鐵道用材、鋼筋共計2950.6萬(wàn)噸，占據向其鋼材總出口量的46.1%。

　　巨大的共贏(yíng)空間也正讓中國越來(lái)越多的鋼企積極參與到“一帶一路”建設，為各類(lèi)重點(diǎn)工程項目提供優(yōu)質(zhì)的鋼材原料。

　　第一財經(jīng)記者了解到，2016年1月河鋼集團舞鋼公司取得哈薩克斯坦巴圖達爾煉油廠(chǎng)二期設備制造1000噸抗硫化氫腐蝕鋼訂單，用于哈薩克斯坦巴圖達爾煉油廠(chǎng)二期設備制造;2016年2月寶武集團下屬鄂鋼公司獲得中馬友誼大橋的橋梁鋼供貨權，成為該橋梁項目的中國唯一供貨企業(yè)。

　　鞍鋼集團繼2015年中標巴基斯坦大沃風(fēng)電工程項目33臺風(fēng)電機組基座和塔筒所用鋼板的部分供貨任務(wù)后，于2016年再次獨家中標巴基斯坦城市軌道交通項目8000噸鋼軌需求合同。

　　此外，包鋼稀土高強鋼加工制成的首批3000噸螺旋焊管用于埃及塞得港港口建設;南鋼獲得向土耳其卡贊堿礦加工項目提供所需8,440噸鋼板的全部訂單。

　　蘭格鋼鐵研究中心主任王國清向第一財經(jīng)記者表示，通過(guò)把中國現在擁有的鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、經(jīng)驗和模式優(yōu)勢轉化為與沿線(xiàn)國家的合作優(yōu)勢，推動(dòng)“一帶一路”沿線(xiàn)國家鋼鐵業(yè)新的發(fā)展格局形成。

　　總的來(lái)說(shuō)，中國與“一帶一路”沿線(xiàn)國家進(jìn)行的是基于互補性的鋼鐵貿易和鋼鐵產(chǎn)能合作，并不是把過(guò)時(shí)的和污染的產(chǎn)能轉移出去，而是與當地國家共同協(xié)商、設計、建造新的鋼鐵產(chǎn)業(yè)。

　　除了鋼鐵產(chǎn)業(yè)，作為世界領(lǐng)先的物流裝備和能源裝備供應商，中集集團也在加緊一帶一路建設的布局。

　　中集集團相關(guān)負責人告訴第一財經(jīng)記者，2013年新興市場(chǎng)半掛車(chē)市值約為60億美元，預計至2017年，市場(chǎng)規模增長(cháng)約30%。目前，中集車(chē)輛已在“海上之路”多個(gè)沿線(xiàn)國家開(kāi)展業(yè)務(wù)，建立網(wǎng)點(diǎn)，延伸發(fā)展逐步鋪開(kāi)。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，“一帶一路”戰略將帶動(dòng)大型裝備企業(yè)實(shí)現“走出去”，而中集海工產(chǎn)品也有望進(jìn)入這一國家清單，該集團表示，作為總包型企業(yè)，企業(yè)將會(huì )作為走出去的龍頭之一，帶動(dòng)一批產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節的企業(yè)集體出海。

　　在道路運輸車(chē)輛業(yè)務(wù)，2012年—2016年中集集團在“一帶一路”國家投資1575萬(wàn)美元。其中僅2016年就實(shí)現銷(xiāo)售收入1279萬(wàn)美元。

　　中集集團相關(guān)負責人表示，中集集團將在現有業(yè)務(wù)基礎上，努力尋求業(yè)務(wù)突破和模式創(chuàng )新，緊貼國家政策，緊握資本杠桿，認清大勢，識別風(fēng)險，以“推動(dòng)者”、“探險者”和“創(chuàng )新者”的姿態(tài)，積極參與到國家“一帶一路”的戰略規劃中去，擁抱歷史機遇，借勢完成各項業(yè)務(wù)新興市場(chǎng)的布局及長(cháng)遠發(fā)展。

　　而早在去年，作為中國鋁業(yè)公司旗下銅板塊的重要平臺，中國銅業(yè)更是將其總部遷至昆明，以期更好的配合“一帶一路”戰略。